Subaru Impreza WRX - Le moteur

La WRX est équipée d’un moteur de type Boxer c'est-à-dire un moteur à plat (flat en anglais). Peu de marques automobiles proposent une telle architecture de moteur, Porsche est un des rares exemples avec son célèbre 6 cylindres à plat « Flat 6 ». Ferrari a également équipé certains de ces modèles d’un moteur à plat et enfin n’oublions pas la légendaire coccinelle.
   Les moteurs à plat abaissent le centre de gravité de la voiture et procurent une sonorité très particulière.

Le moteur Boxer est un moteur à cylindres opposés (ou à plat) dans lequel le déplacement des pistons se fait dans un seul plan, avec les cylindres disposés de part et d'autre du vilebrequin. Le moteur boxer est en fait un moteur en V à 180°.

Pourquoi Boxer (signifiant boxeur) ? Tout simplement pour caractériser le mouvement particulier vers l'extérieur effectué par chaque piston.

Sur la WRX le moteur est boxer est disposé longitudinalement en porte-à-faux avant. Ce moteur cube 1994cm3 et ses caractéristiques sont les suivantes :

   - 4 cylindres à plat - 16 soupapes
   - 1994 cm3 (alesage X course : 92 X 75mm)
   - Turbo avec échangeur air/air (suralimentation 0,93 bar maxi)
   - Double arbre à came en tête
   - Puissance maxi : 160 Kw (218ch DIN) à 5600tr/min -> 109 ch/L
   - Couple maxi : 292 Nm à 3600 tr/min -> 146 Nm/L
   - Rapport Poids/Puissance : 6.26 Kg/ch
   - Contenance huile moteur : 4,5 L
   - Contenance huile boite de vitesse : 3,5 L
   - Contenance liquide de refroidissement : 7,7 L
   - Contenance huile direction assistée : 0,7 L

Le schéma ci-dessous (www.mattrandolph.com) illustre les circulations de gaz au sein du moteur de l'admission jusqu'à la phase d'échappement :

A noter : Un des inconvénients des moteurs Boxer est l’accessibilité pour changer les bougies. Les étapes suivantes sont à réaliser :
   - Démonter batterie, bac à eau, essuis glaces, boite filtre à air.
   - Avec une clé de 10 dévisser la bobine d'allumage sur chaque bougie (fixée au bloc moteur).
   - Avec une clé (tube) + cliqué (origine Alfa) dévisser.
   - Poser les nouvelle bougies.
   - Remonter en sens inverse. Il faut bien compter plus d’une heure pour changer les bougies !

Subaru Impreza WRX 2001 - La courbe de puissance

Puissance maxi : 218ch din (160 KW) à 5600tr/min
  Couple maxi : 296 nm à 3600 tr/min

Légende : 1KW = 1,36 ch din
                    Nm = Newton mètre

Le Newton mètre caractérise une force. A titre d'exemple, le Boxer de la WRX délivre 296 Nm à 3600tr/min, ce qui se traduit physiquement par le fait que le moteur est capable de soulever 296 Nm à l'aide d'un levier d'un mètre de long.

Tableau supplémentaire (puissance en ch din en fonction des tours minutes) :
            Tours/minutes            Puissance (ch din)
                        2000                                54
                        3000                              108
                        4000                              150
                        5000                              190
                        5600                              218
                        6000                              204
                        6300                              193

Mise à part le célèbre banc d'essai, il existe un autre moyen de mesurer la puissance d'un moteur : Powerdyn.
   C'est un logiciel qui permet entre autre de mesurer la puissance et le couple d'un moteur et de le restituer sous forme graphique.
   Ci-dessous les courbes de puissance et de couple issues du logiciel Powerdyn d'une Impreza WRX 2001 entièrement d'origine :

Subaru Impreza WRX - La transmission et les performances

Sur la Subaru Impreza WRX le « flat four » est accouplé à une transmission intégrale à 3 différentiels. Une technologie dont Subaru est le détenteur depuis 1972 (9 ans avant la mise en production du système quattro par Audi). Les quatre roues motrices permanentes de série sont un argument en terme de sécurité active (priorité de la marque Subaru). La puissance du moteur est donc transmise aux quatres roues (répartition 50/50), augmentant ainsi la motricité et donc la tenue de route. La boite de vitesse équipant la WRX est une boite manuelle à 5 rapports. L’ABS est bien évidemment de série.

Les performances :

   Les chiffres suivants sont tirés de l’essai de la WRX par le moniteur automobile :
   - Vitesse maxi : 225 km/h
   - 400m DA : 14,8 sec
   - 1000mDA : 27,5 sec
   Reprise à 40km/h en 4ème et 5ème
   - 400m : 17,6 / 21,7 sec
   - 1000m : 31,0 / 38,2 sec

   Vitesses maximales sur chaque rapport (données constructeur) :
   - 1ère : 59 Km/h
   - 2ème : 105 Km/h
   - 3ème : 150 Km/h
   - 4ème : 211 Km/h
   - 5ème : 225Kmh

   Les chiffres suivants sont extraits du site zeperfs (moyenne des performances selon les essayeurs) :
   - 0 à 100 : 6.6 sec
   - 0 à 160 : 16.5 sec
   - 0 à 200 : 32.8 sec
   - 80 à 120 en 4 : 6.7 sec / 80 à 120 en 5 : 11.3 sec
   - 80 à 150 en 5 : 20.5 sec / 140 à 200 en 5 : 30.9 sec
   - 140 à 160 en 5 : 6.5 sec / 100 à 140 en 4 : 6.9 sec / 100 à 140 en 5 : 10.4 sec

Côté intérieur, c’est du japonais ! donc très très sobre, l’ambiance n’est pas à la fête. Bien que peu important sur ce type de véhicule j’ai été agréablement surpris par la finition. Nous sommes loin de la classe d’une Audi ou d’une Mercedes mais les plastiques de la partie supérieure de la planche de bord sont des plastiques mous, rien ne vibre, bref ça à l’air robuste.
   Côté équipements de série, l’essentiel est présent : 4 vitres électriques, rétroviseurs électriques, verrouillage centralisé, clé avec transpondeur, autoradio (JVC de bonne facture), réglage de l’assiette des phares, climatisation et… le porte gobelet !

Les équipements intérieurs qui sont à mon sens les plus importants pour les sensations de conduite sont : bien évidemment le volant en cuir Momo, de même que le levier de vitesse et de frein à main en cuir, et les baquets à l’avant (noir et gris). Ils jouent très bien leur rôle en soutenant efficacement les occupants des places avants. Cependant leur dureté n’épargnera pas votre dos. A l’arrière on retrouve une banquette classique beaucoup plus moelleuse que les baquets qui ne peut cependant pas être rabattue ! Seule une trappe à ski vous permettra de transporter quelques objets volumineux.
   L’instrumentation est par contre très pauvre pour une sportive de ce niveau, car les indicateurs de pression d’huile, de température de l’huile et de pression de turbo sont absents. Subaru propose en option un combiné comportant ces 3 cadrans. Ce combiné s’intègre parfaitement à la planche de bord puisqu’il s’intègre à la place de l’horloge centrale. Je vous laisse le soin de découvrir le prix de ce combiné auprès de votre distributeur Subaru !!!! 700€ environ !

Seules fioritures dans l’habitacle : la présence d’un anneau lumineux vert flashy autour de « l’orifice » destiné à accueillir la clé de contact, et un indicateur de température extérieure. Toujours en ce qui concerne l’habitacle, le coffre ainsi que le réservoir d’essence s’ouvrent via 2 tirettes situées sur le plancher à gauche du conducteur. La boite à gant n’est pas gigantesque mes elle peut contenir suffisamment de choses.
   Petit détail, une inscription « Fuel door » suivie d’une flèche surmonte la jauge d’essence. Cette indication rappelle au conducteur avant de se positionner à la pompe à essence de quel côté du véhicule est située la trappe à essence !! Le coffre dispose d’un volume de chargement conséquent. La roue galette est située sous la tapis du coffre. Une petite trousse à outil fort pratique comprend entre autres un tournevis cruciforme, un tournevis plat, une pince, une clé pour les jantes et un accessoire de remorquage.

pilotes:

Cla. Pilotes		Tot.
1	LOEB	118	10	10	-	5	10	8	10	8	5	10	8	8	8	8	-	10
2	SOLBERG	82	2	6	5	10	5	10	6	-	-	-	10	10	10	4	4	-
3	MARTIN	79	8	2	10	6	8	-	-	-	8	5	6	6	-	10	10	-
4	SAINZ	73	-	4	6	3	6	-	5	10	6	6	4	5	6	6	6	-
5	GRONHOLM	62	5	8	3	8	-	-	8	-	10	-	5	-	2	5	8	-
6	DUVAL	53	6	-	8	-	-	5	4	6	2	8	-	4	4	-	-	6
7	HIRVONEN	29	-	-	4	2	4	-	3	5	-	1	2	2	-	-	1	5
8	ROVANPERA	28	-	-	-	4	-	6	-	4	-	-	3	3	-	-	-	8
9	TUOHINO	16	-	5	-	-	3	2	2	-	4	-	-	-	-	-	-	-
10	LOIX	9	4	-	-	-	-	-	-	-	-	3	-	-	-	2	-	-
11	SARRAZIN	8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	3	5	-
12	CARLSSON	6	-	1	-	1	-	4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
13	PANIZZI	6	3	-	1	-	-	-	-	2	-	-	-	-	-	-	-	-
14	NAVARRA	5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	5	-	-	-
15	GALLI	5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	3	-	2	-
16	ROBERT	4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	4	-	-	-	-	-	-
17	STOHL	4	-	-	-	-	-	3	-	-	-	-	-	1	-	-	-	-
18	ATKINSON	4	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	4
19	H.SOLBERG	3	-	3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
20	WARMBOLD	3	-	-	-	-	-	-	1	-	-	-	1	-	1	-	-	-
21	PAASONEN	3	-	-	-	-	-	-	-	-	3	-	-	-	-	-	-	-
22	COMPANC	3	-	-	-	-	-	-	-	3	-	-	-	-	-	-	-	-
23	GARDEMEISTER	3	-	-	-	-	-	-	-	-	1	2	-	-	-	-	-	-
24	PONS	3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	3
25	SOLA	3	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	3	-
26	CROCKER	2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	2
27	VALIMAKI	2	-	-	2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
28	GINLEY	2	-	-	-	-	2	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
29	ARAI	1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1
30	SCHWARZ	1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1	-	-
31	VOVOS	1	-	-	-	-	-	1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
32	BURRI	1	1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
33	CAMPOS	1	-	-	-	-	1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
34	POZZO	1	-	-	-	-	-	-	-	1	-	-	-	-	-	-	-	-

 constructeurs:

Cla. Constructeurs		Tot.
1	Citroën	184	10	14	6	8	16	11	15	18	11	16	12	13	14	14	6	-
2	Ford	137	14	8	18	7	8	5	5	6	12	13	6	10	5	10	10	-
3	Subaru	117	2	8	9	12	9	10	9	5	-	3	12	12	10	7	9	-
4	Peugeot	93	9	8	4	12	-	6	8	4	10	4	8	3	4	5	8	-
5	Mitsubishi	17	3	-	2	-	-	4	2	3	3	-	-	-	-	-	-	-